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之所以有如此幅度的下降,据业内人士分析,2015年国内市场整车销售2510万辆,同比增长4.2%;其中乘用车2095万辆,同比增长7.8%;商用车415万辆,同比下降10.5%。这意味着汽车特别是商用车销售难度增大,因此与2014年相比,汽车企业对经销商收取的款项就会下调,有的车型甚至可能不再收取预收款,因此车企财务报表上就为预收款项数额下降。
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需求的小船载不动庞大的产能,说翻也就翻了。目前钢价的下跌一方面是前期多单获利平仓所引起,另一方面也有预期降温的因素在其中。在下跌的中戳了一个窟窿的气球也不是说修补就能修补的,毕竟市场上还没有那么好的皮匠。
在业内人士看来,调任武钢之后,马国强在去产能上得可圈可点,其在武钢去产能中的平稳处理为他掌舵宝武钢铁集团加分不少。要知道,我国煤炭和钢铁行业从业人员众多,国企在去产能特别是人员安置上,存在很大的掣肘。
一方面是因为社会库存,各地又面临淘汰产能的压力;至少从供应量上看,淡季不会有太大的回升。另外一方面就是市场心态,目前钢厂略有点利润,会保持,打破盈利还是市场不愿意看到的,所以越到后市抵触跌价心理会愈发浓重。